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Collecteur d'échappement haute performance en acier inoxydable pour R5 GT Turbo. Soudé au TIG avec des trous ovales pour un apport de puissance optimal (pas de trous ronds qui génèrent des turbulences et réduisent considérablement les performances de votre moteur). Étudié et testé sur banc d'essai pour augmenter considérablement les performances.
Soudure TIG. Les collecteurs F4U sont éprouvés en course et augmentent les performances de votre moteur. Si ce produit est en rupture de stock, n'hésitez pas à nous contacter pour passer votre commande. L'épaisseur des tuyaux du collecteur d'échappement est de 2 mm. La bride qui se fixe à la culasse a une épaisseur de 12 mm, de sorte qu'elle s'adapte parfaitement à l'admission et qu'il n'y a aucune différence d'épaisseur. Fabriqué entièrement en acier inoxydable 304L. Fabriqué en Europe avec toutes les garanties et la qualité d'une entreprise ayant de nombreuses années d'expérience dans un travail totalement artisanal.
Marque: WELDRACINGPARTS
Collier pour tuyau d'échappement avec boulon en U de 51 mm
Marque: F4U
Tuyau d'échappement pour R5 GT Turbo avec V-Band bi-tube en acier inoxydable
Marque: F4U
Tuyau d'échappement pour R5 GT Turbo en acier inoxydable avec bride standard, 500 grammes plus léger que le modèle précédent.
Marque: F4U
Renault 5 Gt Turbo sortie d'échappement inox avec finition trompette sans silencieux 50mm
Marque: F4U
Col de cygne en acier inoxydable pour R5 GT Turbo avec bride standard, diamètre 60mm.
Marque: F4U
Montage complet pour Renault 5 Gt Turbo finition de trompette en acier inoxydable sans silencieux 50mm.
Marque: F4U
Renault 5 Gt Turbo échappement en acier inoxydable mid-pipe sans silencieux 50mm.
Marque: F4U
La première étape d’échappement de Renault 5 Gt Turbo en acier inoxydable sans silencieux de 50mm.
Référence: 343
Marque: WELDRACINGPARTS
Cône d'échappement en acier inoxydable 304 grand diamètre 63,5mm, petit diamètre 48,3mm, long 80mm, épaisseur 2mm
Marque: WELDRACINGPARTS
WELDRACINGPARTS Tungstène TIG soudure lanthane 1,5% or or professionnel WL15, électrodes de soudure TIG pour torche TIG 10 pcs - Dimensions : 1.6mm 2mm 2.4mm x 150 mm
Marque: WELDRACINGPARTS
Tige en acier inoxydable 304 de 8 mm et 500 mm de long pour réaliser des supports d'échappement personnalisés.
Référence: 339
Marque: WELDRACINGPARTS
Cône d'échappement en acier inoxydable 304 grand diamètre 73mm, petit diamètre 50.8mm, long 80mm, épaisseur 1,5mm
Marque: WELDRACINGPARTS
Bride d'échappement pour le tuyau de descente de la R5 GT Turbo en acier inoxydable 304 de 66 mm
Marque: WELDRACINGPARTS
Soudure en acier inoxydable évasée dash 4 (AN4) goodridge, Â souder sur votre réservoir de carburant, refroidisseur d'huile, réservoir de radiateur, collecteur, ou tout autre réservoir en acier inoxydable, etc.
Référence: 318
Marque: WELDRACINGPARTS
Fabriquez votre propre échappement sur mesure en acier inoxydable 304L avec une finition de qualité.
Marque: WELDRACINGPARTS
Plaque en acier inoxydable de 30 mm x 3 mm d'épaisseur, finition mate, longueur 500 mm
Marque: WELDRACINGPARTS
Bride d'échappement en acier inoxydable 304 de 54 mm pour tuyau de descente R5 GT Turbo
Marque: F4U
Pack d'économie d'échappement pour R5 GT Turbo échappement haute performance en acier inoxydable. Le pack comprend un collecteur, un tuyau de descente et une section d'échappement complète de 50 mm de diamètre. Ils ont tous été testés sur banc d'essai pour augmenter de manière significative les performances du moteur.
Marque: WELDRACINGPARTS
Bride d'échappement pour tuyau de descente 3" en acier inoxydable 3 trous
Marque: WELDRACINGPARTS
Foret pour l'élimination des soudures par points avec couronnes interchangeables. Utilisé pour réparer des véhicules ou pour retirer des pièces standard d'un véhicule afin de l'alléger.
Marque: WELDRACINGPARTS
Support de torche en tungstène pour torches WP-9, WP-20, WP-26 1,6mm
Marque: EWM
Le prix comprend les éléments suivants : poste de soudage TIG AC/DC, mobile, décentralisé, prise de connexion à 5 pôles
Collecteur d'échappement haute performance en acier inoxydable pour R5 GT Turbo. Soudé au TIG avec des trous ovales pour un apport de puissance optimal (pas de trous ronds qui génèrent des turbulences et réduisent considérablement les performances de votre moteur). Étudié et testé sur banc d'essai pour augmenter considérablement les performances.
