
Marca: WELDRACINGPARTS
Kit morsetto a V band 2,5", 63,5 mm
2.5" maniglia in acciaio inox V-Band di 304, con centraggio, non come le macchie che possono essere trovati più a buon mercato di scarsa qualità.
Marca: WELDRACINGPARTS
2.5" maniglia in acciaio inox V-Band di 304, con centraggio, non come le macchie che possono essere trovati più a buon mercato di scarsa qualità.
Marca: WELDRACINGPARTS
Acciaio inossidabile 42.4mmx2mm 304L, raggio di 90 gradi 48
Marca: WELDRACINGPARTS
Codice inossidabile 63.5mmx1,5mm 304L, 90 gradi, raggio 95
Marca: WELDRACINGPARTS
V-Band 2" 304 morsetto in acciaio inox, con messa a fuoco, non come le palline che possono essere trovati più a buon mercato di scarsa qualità.
Marca: F4U
Downpipe per R5 GT Turbo in acciaio con flangia serie, 500 grammi più leggeri del modello precedente.
Marca: WELDRACINGPARTS
V-Band 3" 304 morsetto in acciaio inossidabile, con messa a fuoco, non come le macchie che possono essere trovati più a buon mercato di scarsa qualità.
Garrett Renault 5 GT Turbo / R11 T25 T28 GT25
Politica di sicurezza (modulo di garanzia del cliente)
Politica di consegna (modulo di garanzia del cliente)
Politica di ritorno (modulo di garanzia del cliente)
Flangia del turbo Garrett per Renault 5 GT Turbo / R11 T25 T28 GT25. L'aspetto fondamentale per la tavola di scarico è la sua tolleranza di calore. L'uso errato del materiale può causare la combustione del giunto, la fuga o il motore per fare rumore. Pertanto i materiali dei pannelli di scarico sono di vitale importanza.
Il bordo di scarico deve essere sostituito più frequentemente dell'assunzione, in quanto il giunto di scarico è lavorato con alte temperature del motore.
Marca: F4U
Collettore di scarico R5 GT Turbo in acciaio inox ad alte prestazioni. Saldato a TIG con fori ovali per un'erogazione ottimale della potenza (niente fori rotondi che generano turbolenze e riducono drasticamente le prestazioni del motore). Studiato e testato al banco di prova per aumentare significativamente le prestazioni.
Marca: F4U
Collettore di scarico R5 GT Turbo in acciaio inox ad alte prestazioni con scudo termico. Saldato a TIG con fori ovali per un'erogazione ottimale della potenza (niente fori rotondi che generano turbolenze e riducono drasticamente le prestazioni del motore). Studiato e testato al banco di prova per aumentare significativamente le prestazioni.
Garrett Renault 5 GT Turbo / R11 T25 T28 GT25